加強裝載機的牽引力可提高生產率

        每根鋼絲繩固定處都有緩沖彈簧。安裝時，彈簧壓縮5mm，使鋼絲繩經常處于張緊狀態。回中機構。鏟斗工作機構和提71“機構部安裝在回轉平臺上。為了擴大鏟斗的裝載寬度，靠人力將回轉平臺向左、右間搖一定角度，使鏟斗能鏟取到工作面兩側的物料。卸載時，為了將物料卸入礦車，必須使鏟斗間復到正中位置。回中機構的工作原理如圖2—l 8所示。

           鼓輪1是一個圓柱體，在圓校面。k開有三角槽，而三角槽兩側邊是對我；的螺旋線。鼓輪軸11的兩端經軸承(圖中末畫出)文承在底座3上。滾輪7處于三角槽缺LI處。固定在行走機架6卜的滾輪軸2處于通過止推軸承中心的機器縱軸線上，并通過底座上的圓弧形缺n仰出。圖巾所示位置表示回轉平臺連同鏟斗處于向工作面左側鏟取物料的位置。當河南復合式破碎機提升鏟斗時，鏟斗帶動連桿9和搖桿8，使鼓輪1的三角形缺口的左側面與滾輪接觸，而滾輪位置又是固定不動的．于是迫使鼓輪連同回轉平臺和鏟斗工作機構繞回轉中心向右轉動，直到滾輪處于三角槽缺口的頂端回到正中位置。

            此時，鏟斗正好處于卸載位置。同理，向右側鏟裝時，網轉平臺和鏟斗向右回轉。在提升鏟斗過程中，鼓輪三角槽的右側面貼緊滾輪，迫使滾輪和回轉平臺向左轉動，細碎機生產廠家滾輪自動回復到正中位置。行走機構行走機構有軌輪式、履帶式和輪胎式3種，后兩種應用較少。裝載機的行走速度一般為o．8—1．2m／s。ZYC一20B型鏟斗裝載機在軌道上行走，其前進、后退完全由電動機的旋轉方向確定。4個車輪均為主動輪，復合破目的是加大裝載機的牽引力，增大鏟斗插入料堆深度，提高生產率。