玻璃行業(yè)為礦山機械帶來了新契機

         溜漕有中部溜槽、調(diào)節(jié)溜槽、連接溜槽(或過渡溜槽)等類型。工作面刮板輸送機溜槽在靠采空區(qū)側(cè)安裝擋煤板，以提高裝載能力；靠煤壁側(cè)安裝鏟煤板，以清掃機道，便于輸送機推向煤壁。擋煤板和鏟煤板屬于附件。個部溜46中部溜槽是刮板輸送機的機身，由槽幫鋼和中板焊接而成，上槽為運物料的承載槽，下槽有敞底式和封底式兩種，供刮板鏈返程用。

       封底式可減小刮板鏈返程阻力或用于松軟底板，但給安裝和維修帶來困難。為此，可采用幾節(jié)封底溜槽間隔一節(jié)可拆中板的檢修槽的辦法，以減小困難。中部溜槽有中單鏈型、邊雙鏈型、中雙鏈型3種。除用于輕型刮板輸送機的中單鏈型采用冷壓棺幫鋼外，其他都用熱軋槽幫鋼。圖7—9所示石料生產(chǎn)線為定型標準槽幫鋼斷面形狀，其中D形為中單鏈副板輸送機使用；E形為中單鐵和中雙鏈型使用，邊雙鏈型也可使用，M形為邊雙鏈型使用。

       E形與M形相比環(huán)僅因中板寬度減小而增大了剛度，同時也便于焊接，刮板鏈條也不磨焊縫。調(diào)節(jié)溜楷、過渡溜措(或連接溜楷)調(diào)節(jié)溜槽與中部溜槽的結(jié)構(gòu)基本相同，用來調(diào)節(jié)刮板輸送機的長度，以適應工作面長度變化的需要，復合破碎機有500 mm和1000 mm兩種長度。過渡溜槽(或連接溜槽)用于機頭架和機尾架與中部滔槽的過渡或連接，使帆頭架、機尾架和中部溜榴連為整體。