空壓機(jī)排氣量的無級(jí)調(diào)節(jié)非常重要

         另一套靠注油設(shè)備將空壓機(jī)油壓入氣缸進(jìn)行潤(rùn)滑，油進(jìn)入氣缸后即隨著壓氣排走。圖14—17為L(zhǎng)型空壓機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)。空壓機(jī)生產(chǎn)的壓氣，主要供井下風(fēng)動(dòng)工具使用。由于井下風(fēng)動(dòng)工具開動(dòng)的臺(tái)數(shù)經(jīng)常變化，因此耗氣量也經(jīng)常變化。當(dāng)耗氣量大于空壓機(jī)的排氣量時(shí)，可啟動(dòng)備用空壓機(jī)；小于空壓機(jī)的排氣量時(shí)，多余的壓氣雖然可以暫時(shí)儲(chǔ)存在風(fēng)包中，但如時(shí)間較長(zhǎng)，風(fēng)包內(nèi)壓氣數(shù)量較多，風(fēng)壓增加太大，容易產(chǎn)生危險(xiǎn)，因此必須進(jìn)行空壓機(jī)排氣量的調(diào)節(jié)。

         打開進(jìn)氣閻調(diào)節(jié)如圖14—18所承，破碎機(jī)價(jià)格圖中左側(cè)為壓人調(diào)節(jié)設(shè)備，由缸體1、滑閥2(帶有閥桿3)、彈簧4等組成，經(jīng)管5與風(fēng)包或壓氣管相連，用管6通往右側(cè)的減荷裝置。風(fēng)包中風(fēng)壓正常時(shí)，彈簧4把滑閥2推到缸內(nèi)最上端位量，此時(shí)管5被滑閥上端面堵死。當(dāng)風(fēng)包中風(fēng)壓超過正常使時(shí)，把滑閥2壓到下側(cè)位置，碎石機(jī)使管5和管6連通。

            此時(shí)風(fēng)包中的壓縮空氣進(jìn)入減荷裝置的缸體7內(nèi)，推動(dòng)活塞8克服彈簧9的彈力而向下移動(dòng)、利用桿10的叉頭將進(jìn)氣閻11的閥片壓開。氣缸12與大氣相通，當(dāng)其活塞左行時(shí)，氣缸進(jìn)氣；右行時(shí)，又將吸進(jìn)氣缸的氣體出進(jìn)氣閻排到大氣中，此時(shí)空壓機(jī)空轉(zhuǎn)，不向壓氣管網(wǎng)供應(yīng)壓氣。喂料機(jī)對(duì)于雙作用式氣缸，可將兩側(cè)工作腔的進(jìn)氣閥分別連接兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)設(shè)備A和B，同時(shí)將兩個(gè)壓力調(diào)節(jié)設(shè)備的動(dòng)作樂力、恢復(fù)壓力整定成不同的值，則可實(shí)現(xiàn)100％，50％，o％排氣量的子級(jí)調(diào)節(jié)。