泊頭鐵路配件特點(diǎn)與鐵路車輛制度檢修
泊頭鐵路配件具有強(qiáng)度高、韌性好及優(yōu)良的抗疲勞性能和耐磨性等特點(diǎn)。
近年來(lái)，鐵路配件從適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，推進(jìn)鐵路跨躍式發(fā)展。鐵路主要運(yùn)輸指標(biāo)增勢(shì)加快，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的支持；鐵路建設(shè)掀起了新的高潮，路網(wǎng)布局趨于合理，路網(wǎng)質(zhì)量有所提高；不銹鋼配件技術(shù)裝備水平不斷提升，實(shí)施了中國(guó)鐵路第六次大面積提速，開(kāi)行了中國(guó)制造的時(shí)速200km以上的CR11動(dòng)車組列車；鐵路配件運(yùn)輸管理體制改革完成了階段任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路局直接管理站段，推進(jìn)了運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整。
面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，無(wú)論是鐵路配件的工作質(zhì)量，還是鐵路配件運(yùn)輸安全保障，無(wú)論是鐵路投資效益，還是鐵路經(jīng)營(yíng)效益，鐵路企業(yè)管理的水平和鐵路職工的紊質(zhì)將起著決定性的作用。因此，加強(qiáng)鐵路配件運(yùn)輸企業(yè)管理，不斷提高管理水平；加快鐵路高技能人才的培養(yǎng)，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，顯得十分重要。
鐵路車輛制度檢修
廠修：對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查和修理，使其零部件達(dá)到廠修規(guī)程的要求，以恢復(fù)車輛的基本性能。廠修通常在車輛修理廠進(jìn)行，必要時(shí)也可在有條件的車輛段進(jìn)行。
段修：對(duì)車輛進(jìn)行全面技術(shù)檢查，修復(fù)損壞和磨耗的零部件，使其達(dá)到段修規(guī)程的要求，保證車輛的技術(shù)狀態(tài)能安全地運(yùn)用到下次廠修。段修在車輛段進(jìn)行。
輔修：對(duì)車輛的制動(dòng)裝置和軸箱油潤(rùn)部分進(jìn)行檢修，同時(shí)對(duì)其他部分作輔助性修理。輔修工作通常在站修線或庫(kù)檢線進(jìn)行。
軸檢：按輔修要求對(duì)車輛的軸箱油潤(rùn)部分和其他部分進(jìn)行檢修。摘車軸檢在站修線進(jìn)行；不摘車軸檢在列車中進(jìn)行。兩種軸檢均應(yīng)保證在下次輔修到期前不發(fā)生軸箱油潤(rùn)故障。
臨修：車輛運(yùn)用中如發(fā)現(xiàn)較大故障，在列車停站時(shí)間內(nèi)不能處理時(shí)，可將故障車輛從列車中摘出，在站修線進(jìn)行計(jì)劃外的摘車臨修。臨修中除修理故障部分外，還要對(duì)車輛作全面檢查。施修部分應(yīng)保證使用到段修或輔修，其他部分亦須符合編組站列車檢修所的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。
泊頭市航通精密機(jī)械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)各種精密鑄造，不銹鋼精密鑄造，硅溶膠精密鑄造，不銹鋼硅溶膠精密鑄造，手搖油泵，不銹鋼手搖油泵等型號(hào)產(chǎn)品，產(chǎn)品精密、復(fù)雜、接近于零件最后形狀，可不加工或很少加工就直接使用，故熔模鑄造是一種近凈形成形的先進(jìn)工藝。