下置式斜楔機(jī)構(gòu)特點(diǎn)和模具工業(yè)發(fā)展
下置式斜楔機(jī)構(gòu)是通過(guò)斜楔和滑塊的配合使用，變垂直運(yùn)動(dòng)為水平運(yùn)動(dòng)或傾斜運(yùn)動(dòng)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。斜楔也稱主動(dòng)斛楔，工作中起施力體作用；滑塊-工作斜楔，受力體；附屬裝置-反側(cè)塊、壓板，導(dǎo)板、防磨板、彈簧、螺釘?shù)龋鹦蹦８街?dǎo)向及力平衡作用的裝置。模具標(biāo)準(zhǔn)件是模具的重要組成部分，是模具基礎(chǔ)。它對(duì)縮短模具設(shè)計(jì)制造周期、降低模具生產(chǎn)成本、提高模具質(zhì)量都具有十分重要的技術(shù)經(jīng)濟(jì)意義。國(guó)外工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)證明，模具標(biāo)準(zhǔn)件的專業(yè)化生產(chǎn)和商品化供應(yīng)，極大地促進(jìn)了模具工業(yè)的發(fā)展。
下置式斜楔機(jī)構(gòu)和懸吊式斜楔機(jī)構(gòu)是汽車模具中的重要部件，汽車用緊固件包含格各種散件緊固聯(lián)接成為整車的各種標(biāo)準(zhǔn)的和非標(biāo)準(zhǔn)的緊固元件，螺栓、螺釘?shù)冉柚菁y緊固聯(lián)接的是其主體。以零件數(shù)量計(jì)算，緊固件件數(shù)占整車零件總數(shù)比例遠(yuǎn)超過(guò)其它任何一種零件，整車以及總成的總裝過(guò)程，主要是應(yīng)用緊固件聯(lián)接各種零部件的過(guò)程；某些緊固件失效導(dǎo)致車毀人亡的事例也時(shí)有所聞。因此，緊固件對(duì)汽車的制造、使用都應(yīng)當(dāng)是重要的，但實(shí)際上，汽車緊固件在國(guó)內(nèi)尚未受到普遍的、足夠的關(guān)注，這是個(gè)值得研討的問(wèn)題。汽車用緊固件與其它汽車零部件的一個(gè)重要不同點(diǎn)，是它包含了數(shù)百上千個(gè)不同功能的品種，而又被應(yīng)用在不同重要性的、全車幾乎所有部位。因此，對(duì)汽車緊固件的重要程度進(jìn)行分析、評(píng)價(jià)、為有區(qū)別的管理提供必要的依據(jù)，顯然是必要的。
下置式斜楔機(jī)構(gòu)用于負(fù)角翻邊，其上的凸模僅用于負(fù)角翻邊和定位，它是“活”凸模，件扣在其上。它通常在件下運(yùn)動(dòng)貼邊到位后停下等待被側(cè)包翻，是被動(dòng)的。等待這一狀態(tài)稱為“停滯”，側(cè)翻后退出負(fù)角可拿出工件。擴(kuò)張機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)器和上置式斜楔機(jī)構(gòu)滑塊間的相配面有斜面和直面，分別用于驅(qū)動(dòng)和“停滯”滑塊。在件下面向里翻邊的工藝定義為標(biāo)準(zhǔn)型負(fù)角翻邊工藝。該工藝使用的擴(kuò)張機(jī)構(gòu)本文定義為標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)張機(jī)構(gòu)。擴(kuò)張機(jī)構(gòu)須與CAM配對(duì)使用，僅能用于負(fù)角翻邊，側(cè)修邊不用。
下置式斜楔機(jī)構(gòu)特點(diǎn)是：可以“停滯”，這點(diǎn)CAM沒(méi)有；擴(kuò)張的凸模在件下運(yùn)動(dòng)。基本運(yùn)動(dòng)是：擴(kuò)張機(jī)構(gòu)到位→“停滯”→CAM側(cè)包翻，到前半沖程結(jié)束→然后回退，下半沖程結(jié)束，完成工作。這個(gè)“基本運(yùn)動(dòng)”是判定擴(kuò)張機(jī)構(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)。下置式斜楔機(jī)構(gòu)是從件里向外運(yùn)動(dòng)，貼上件的邊界，為負(fù)角翻邊。向外貼的過(guò)程中，機(jī)構(gòu)似向外膨脹變大，故稱之“擴(kuò)張”。擴(kuò)張機(jī)構(gòu)是與CAM配對(duì)使用的。標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)張機(jī)構(gòu)的分類有拉車式、后推車式、側(cè)插杠式擴(kuò)張機(jī)構(gòu)及根據(jù)“基本運(yùn)動(dòng)”特點(diǎn)衍生的無(wú)斜楔導(dǎo)板式擴(kuò)張機(jī)構(gòu)。
模具標(biāo)準(zhǔn)件的專業(yè)化生產(chǎn)和商品化供應(yīng)，極大地促進(jìn)了模具工業(yè)的發(fā)展。據(jù)國(guó)外資料介紹，廣泛應(yīng)用下置式斜楔機(jī)構(gòu)可縮短設(shè)計(jì)制造周期達(dá)25-40%；可節(jié)約由于使用者自制標(biāo)準(zhǔn)件所造成的社會(huì)工時(shí)，減少原材料及能源的浪費(fèi)；可為模具CAD/CAM等現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)；可顯著提高模具的制造精度和使用性能。通常采用專業(yè)化生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件比自制標(biāo)準(zhǔn)件其配合精度和位置精度將至少提高一個(gè)數(shù)量級(jí)，并可保證互換性，提高模具的使用壽命，進(jìn)而促進(jìn)行業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)體制、經(jīng)營(yíng)機(jī)制以及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)管理方面的改革，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化和規(guī)模化生產(chǎn)，并帶動(dòng)模具標(biāo)準(zhǔn)件商品市場(chǎng)的形成與發(fā)展。可以說(shuō)沒(méi)有模具標(biāo)準(zhǔn)件的專業(yè)化和商品化，就沒(méi)有模具工業(yè)的現(xiàn)代化。
泊頭市德晟機(jī)械制造有限公司（http://www.btsdsjx.com）主要生產(chǎn)汽車模具標(biāo)準(zhǔn)件。包括下置斜楔、懸吊斜楔、上置斜楔、懸吊上置斜楔等產(chǎn)品，產(chǎn)品銷售全國(guó)各地，受到廣大用戶認(rèn)可。