鑄鋁件的性能介紹及鑄造形成過程

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鑄鋁件的性能介紹及鑄造形成過程
鑄鋁件的性能介紹：
鑄鋁件具有一些其他鑄件無法比擬的優(yōu)勢(shì)，如美觀、質(zhì)量輕、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，使它廣受用戶的青睞，特別是在汽車輕量化以來，鑄造鋁合金鑄件在汽車工業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。鑄造鋁合金的密度比鑄鐵和鑄鋼小，而強(qiáng)度則較高。鋁合金具有良好的鑄造性能。
工藝靈活性大，適應(yīng)性廣，液態(tài)成型件的大小幾乎不限，其重量可由幾克到幾百噸，其壁厚可由0.5mm到1m左右。工業(yè)上凡能溶化成液態(tài)的金屬材料均可用于液態(tài)成型。對(duì)于塑性很差的鑄鐵，液態(tài)成型是生產(chǎn)其毛坯或零件的唯一的方法。
液態(tài)成型件成本較低。液態(tài)成型可直接利用廢機(jī)件和切屑，設(shè)備費(fèi)用較低。
鑄鋁件在鑄造形成過程中，容易產(chǎn)生內(nèi)部疏松、縮孔、氣孔等缺陷，這些含有缺陷的鑄件在經(jīng)過機(jī)加工后，表面致密層部件被去掉而使內(nèi)部的組織缺陷暴露出來。對(duì)有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進(jìn)氣歧管、制動(dòng)閥體等，在進(jìn)行耐壓密封試驗(yàn)時(shí)，缺陷微孔的存在將導(dǎo)致密封介質(zhì)的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機(jī)加工后經(jīng)試壓才能發(fā)現(xiàn)，從而造成工時(shí)、原材料和能源的嚴(yán)重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報(bào)廢的鑄件，生產(chǎn)中要采取一定的處理措施，目前使用最普遍的技術(shù)是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經(jīng)過固化后使?jié)B入孔隙中的填料與鑄件孔隙內(nèi)壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術(shù)。
鋁鑄件的成本低、工藝性好、重熔再生節(jié)省資源和能源，所以這種材料的應(yīng)用和發(fā)展持久不衰。如研究開發(fā)沖天爐-電爐雙聯(lián)熔煉工藝及裝備；廣泛采用先進(jìn)的鐵液脫硫、過濾技術(shù)；薄壁高強(qiáng)度的鑄鐵件制造技術(shù)；鑄鐵復(fù)合材料制造技術(shù)；鑄鐵件表面或局部強(qiáng)化技術(shù)；等溫洋火球墨鑄鐵成套技術(shù)；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續(xù)鑄造等特種工藝及裝備等。鑄鋁件鑄造輕合金由于具有密度小、比強(qiáng)度高、耐腐蝕等一系列優(yōu)良特性，將更廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車、機(jī)械等各行業(yè)。特別是在汽車工業(yè)中，為降低油耗提高能源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發(fā)展趨勢(shì)。其中著重解決無污染、高效、操作簡便的精煉技術(shù)，變質(zhì)技術(shù)，晶粒細(xì)化技術(shù)及爐前快速檢測技術(shù)。為進(jìn)一步提高材料性能、最大限度發(fā)揮材料的潛能，可開發(fā)優(yōu)質(zhì)鋁合金材料，特別是鋁基復(fù)合材料以滿足不同工況的性能要求；加強(qiáng)簇合金熔煉工藝的研究，續(xù)合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關(guān)技術(shù)的開發(fā)研究；完善鐵合金熔煉設(shè)備及相關(guān)技術(shù)和工藝的開發(fā)研究。
壓鑄鋁件是一種鋁合金金屬型鑄造工藝，其特點(diǎn)是利用模具腔對(duì)融化的金屬施加高壓。模具通常是用強(qiáng)度更高的合金加工而成的，這個(gè)過程有些類似注塑成型。
鋁合金壓鑄不是靠重力完成的，而是施加了一定壓力，鋁合金壓鑄是鋁合金壓力鑄造的簡稱，也是鋁合金鑄造的一種方式：將熔融鋁合金液倒入壓室內(nèi)，以高速充填熱模鋼制作的模具型腔，并使鋁合金液在壓力的作用下凝固而形成鋁鑄件。
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鑄鋁件的性能介紹及鑄造形成過程