齒輪聯(lián)軸器和滾動(dòng)聯(lián)軸器的分析
　　通過對(duì)齒輪聯(lián)軸器和滾動(dòng)聯(lián)軸器的運(yùn)動(dòng)和受力分析，在如下三方面對(duì)其性能進(jìn)行對(duì)比分析。
　　(1)使用維護(hù)分析
　　齒輪聯(lián)軸器工作過程中齒面相互接觸，在很大的正壓力作用下并發(fā)生滑動(dòng)摩擦，輪齒接觸面之間不能形成油膜，產(chǎn)生干磨擦現(xiàn)象，輪齒迅速磨損而破壞。當(dāng)處于正反轉(zhuǎn)頻繁的工況時(shí)，輪齒容易疲勞破壞。
　　滾動(dòng)體和滾道采用軸承鋼制造，耐磨性能好；當(dāng)補(bǔ)償軸向位移、徑向位移和角偏差時(shí)，滾動(dòng)體在滾道上滾動(dòng)，不易磨損；由于其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，不會(huì)產(chǎn)生疲勞破壞。滾動(dòng)聯(lián)軸器只需更換滾動(dòng)體和滾道，更換十分方便，使用和維修方便，成本很低
　　(2)對(duì)設(shè)備的影響分析
　　齒輪聯(lián)軸器補(bǔ)償軸向位移、徑向位移和角偏差時(shí)，在設(shè)備軸之間產(chǎn)生很大的摩擦阻力和附加彎矩，增大設(shè)備負(fù)荷，增加設(shè)備零部件的磨損，影響設(shè)備性能。滾動(dòng)聯(lián)軸器補(bǔ)償軸向位移、徑向位移和角偏差時(shí)，只產(chǎn)生很小摩擦阻力和附加彎矩，能有效減輕支撐部件的磨損，減小設(shè)備負(fù)荷，改善設(shè)備性能。
　　(3)摩擦磨損分析
　　齒輪聯(lián)軸器沒有安裝基準(zhǔn)，安裝時(shí)容易產(chǎn)生較大的徑向位移和角偏差，導(dǎo)致齒輪接觸面摩擦加劇，從而使齒輪聯(lián)軸器磨損破壞。采用加熱方法安裝時(shí)，齒輪容易退火，嚴(yán)重降低其使用壽命。
　　滾動(dòng)聯(lián)軸器具備安裝基準(zhǔn)，容易校準(zhǔn)徑向位移和角偏差，防止?jié)L動(dòng)體與滾動(dòng)過度摩擦磨損。滾動(dòng)聯(lián)軸器的滾動(dòng)體、滾道可與聯(lián)軸器分開安裝，采用加熱方法安裝，不會(huì)影響聯(lián)軸器的性能。
　　齒輪聯(lián)軸器具有小型、傳遞扭矩大和吸收聯(lián)接誤差能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用于剛性軸、重載荷特性等傳動(dòng)場合，但齒輪聯(lián)軸器補(bǔ)償軸向位移、徑向位移和角偏差時(shí)，齒面之間存在滑動(dòng)位移，滑動(dòng)速度較大，使齒輪聯(lián)軸器容易磨損破壞，并且對(duì)傳動(dòng)軸產(chǎn)生摩擦阻力和附加彎矩，影響設(shè)備性能，增大設(shè)備負(fù)荷。而滾動(dòng)聯(lián)軸器在補(bǔ)償軸向位移、徑向位移和角偏差時(shí)，滾動(dòng)體在滾道上滾動(dòng)，相對(duì)于滑動(dòng)，其磨損程度很輕，產(chǎn)生摩擦阻力和附加彎矩也很小，不會(huì)對(duì)設(shè)備產(chǎn)生影響，并且還具備使用壽命長，傳遞扭矩大，維修方便等優(yōu)點(diǎn)，因此滾動(dòng)聯(lián)軸器是替代齒輪聯(lián)軸器的一種理想產(chǎn)品。
　　齒式聯(lián)軸器不對(duì)中嚙合力及其對(duì)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)特性的影響，得到以下結(jié)論：
　　1)齒式聯(lián)軸器不對(duì)中嚙合力與聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)參數(shù)、傳遞扭矩和不對(duì)中有關(guān)；該嚙合力隨著靜態(tài)不對(duì)中量的增加擬線性變化，而隨著動(dòng)態(tài)振動(dòng)位移的增加近似分段線性變化，因此不對(duì)中聯(lián)軸器的剛度并非一個(gè)恒定的常數(shù)，其與動(dòng)態(tài)振動(dòng)位移有關(guān)，且依賴于靜態(tài)不對(duì)中.
　　2)在某些特定不對(duì)中狀況下，齒式聯(lián)軸器嚙合剛度的主剛度會(huì)出現(xiàn)負(fù)值，是導(dǎo)致轉(zhuǎn)子-聯(lián)軸器系統(tǒng)失穩(wěn)的主要因素之一，為實(shí)際機(jī)組(包含齒式聯(lián)軸器)運(yùn)行中出現(xiàn)的失穩(wěn)問題提供了一個(gè)重要因素.
　　3)轉(zhuǎn)子-齒式聯(lián)軸器系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特性表現(xiàn)為：當(dāng)系統(tǒng)完全對(duì)中時(shí)，系統(tǒng)的響應(yīng)只有1倍頻，當(dāng)存在不對(duì)中時(shí)，出現(xiàn)2X、3X、4X等倍頻；隨著不對(duì)中的增加，倍頻幅值增加.因此不對(duì)中使轉(zhuǎn)子-齒式聯(lián)軸器系統(tǒng)的振動(dòng)變得復(fù)雜.
　　4)在對(duì)轉(zhuǎn)子-齒式聯(lián)軸器系統(tǒng)進(jìn)行不對(duì)中故障診斷時(shí)，可以通過調(diào)節(jié)各支承的同心度，監(jiān)測各倍頻尤其是被公認(rèn)為不對(duì)中主要特征的2倍頻的振動(dòng)幅值，實(shí)現(xiàn)降低轉(zhuǎn)子振動(dòng)幅值、減少振動(dòng)頻率成分的目的。
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