球鐵井蓋的冷隔缺陷防治
1、
球鐵井蓋的球化鐵水的選擇
①球化鐵水在成分上要選擇共晶當量的鐵水,由于球化劑的加入,碳當量應在4.6%~4.7%為好。②由于球化劑的加入增加了鐵液的樹枝狀結晶傾向和表面張力,因此,殘余稀土鎂的量要盡可能低,通常殘余稀土含量RE<0.02%,0.03%<Mg<0.04%。③孕育處理要到位,防止自由慘碳體的出現,通常Fe3C<3%。④球鐵井蓋是薄壁件,而且是潮模鑄造,終硅含量應偏高,應控制在2.6%<Si<3.0%。⑤球墨鑄鐵中,不允許有超過通用標準的微量元素,這一點也特別重要。
2、
球墨鑄鐵井蓋澆注溫度的選擇
澆注溫度對冷隔的防治起決定性的作用,溫度越高,鐵液冷卻凝固時間越長,但盲目提高澆注溫度會給鑄件帶來粘砂、縮孔、變形等鑄造缺陷,通常球墨鑄鐵井蓋的澆注溫度在1350~1400℃為宜。
3、鑄件結構設計
球鐵井蓋結構的設計盡量做到皮厚、壁厚適中,小件不小于4~6mm,大件不小于6~8mm。而且在符合力學性能的前提下,盡量做到承力筋少、間距均勻、過渡平緩、留適中的鑄造圓角、不留尖角、結構簡單明了、芯子少,這些都是減少鑄件冷隔和其他缺陷的有效方法。
4、
鑄鐵井蓋鑄型條件的選擇
鑄型蓄熱系數低、導熱能力強、緊實度大、不加冷鐵,都有利于鐵水保溫。使用涂料能改善摩擦條件,降低流動阻力,但潮模通常在鑄型表面撒石墨粉,這方面的作用不大。適當降低型砂中的含水量和發氣物質的含量,減少型砂發氣量。在滿足強度要求下,砂箱高度要盡量低,鑄型上扎出氣眼,或在適當的地方留出氣冒口,以提高鑄型的整體透氣能力,減小鑄型中氣體的反壓力,都有利于鐵水充型,減少冷隔缺陷。
5、澆注系統開設
澆注系統的開設對鐵水充型的影響也是十分明顯的,直澆道要有足夠的高度,如砂箱高度不夠,可加澆口杯來補足,以保證整個澆注系統有足夠的靜壓力。內澆道是控制金屬液流動速度的關鍵組元,通常應開得偏大點,但是開得過大、充型過快,不利于各注入口的平穩分配。再者,內澆道的開設位置應保證鐵水充型均勻、澆注路程短、最后充型部位壁厚不薄等,因此內澆道的開設應數量均勻、面積適中。出氣冒口是防止型腔形成反壓力的有效組元,出氣冒口通常留在鐵水最后充型部位。澆注系統的開設要考慮整個鑄型的充型速度,總的來講是快點好,有利于鐵水保溫,但是充型速度過快,易形成鐵水的飛濺、噴射現象,使金屬氧化和產生鐵豆缺陷,使型腔氣體來不及排出、反壓力增加,反而造成"澆不到"或"冷隔"缺陷。澆注系統的開設應考慮鐵水流動的平穩和均勻,尤其對于一型數個鑄件,充型不勻就可能會使某個部位或某個鑄件斷流,從而形成冷隔,因此,應選用封閉式的澆注系統。
6、
球墨井蓋澆注
在保證澆注鐵水成份和溫度合格的情況之下,澆注方法也是極其重要的環節。首先,要使鐵水快速充滿澆口杯,然后一直保持澆口杯處于充滿狀態,保證整個澆注系統不斷流,這一點至關重要。再者,對于一些特殊的鑄件還要進行二次補澆。
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汽車內板模具等產品,鑄造是指將固態金屬熔化為液態倒入特定形狀的鑄型,待其凝固成形的加工方式。被鑄金屬有:銅、鐵、鋁、錫、鉛等,普通鑄型的材料是原砂、黏土、水玻璃、樹脂及其他輔助材料。