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座式阻尼減振器

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最后更新: 2017-11-21 10:33
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公司基本資料信息






詳細(xì)說(shuō)明
座式阻尼減振器
座式阻尼彈簧減振器適用與效果
  座式阻尼減振器適用設(shè)備:水泵、風(fēng)機(jī)、冷水機(jī)組、落地式新風(fēng)機(jī)、組合式空調(diào)機(jī)、柜式空調(diào)機(jī)、屋頂式空調(diào)機(jī)、離心風(fēng)機(jī)。
座式阻尼減振器載荷范圍廣、適應(yīng)性強(qiáng),對(duì)積極隔振、消極隔振和沖擊隔振能同時(shí)產(chǎn)生明顯效果,是一種多功能通用性隔振產(chǎn)品,適用于-20℃-80℃的工作環(huán)境,其正常工作載荷范圍內(nèi)固有頻率在1。5HZ-4.9HZ之間,阻尼比為0。065,是空調(diào)、恒溫設(shè)備、風(fēng)機(jī)、冷卻塔、冷凍機(jī)組、壓縮機(jī),水泵等機(jī)載設(shè)備的理想減振產(chǎn)品。
  座式阻尼彈簧減振器設(shè)計(jì)和應(yīng)用時(shí),須考慮下列因素:
  1、能提供所需的減振量;
  2、能承受規(guī)定的負(fù)載;
  3、能承受溫度和其他環(huán)境條件(溫度、腐蝕性流體等)的變化;
  4、具有一定的減振特性;
  5、滿足應(yīng)用減振器的設(shè)備對(duì)減振器重量和體積的要求。
  座式阻尼彈簧減震器使用時(shí)要配備合適的設(shè)備支架。
型號(hào)及數(shù)量的選擇既要保證能承受設(shè)備的動(dòng)力荷載,又能保持小的傳振系數(shù)(傳遞力與干擾力之比)。
  座式阻尼彈簧減振器是連接設(shè)備和基礎(chǔ)的彈性元件,用以消除和減少由設(shè)備傳遞到基礎(chǔ)的振動(dòng)力,和由基礎(chǔ)傳遞到設(shè)備的振動(dòng)。使系統(tǒng)與穩(wěn)態(tài)基礎(chǔ)隔離的彈性支撐。激發(fā)頻率低于質(zhì)量(設(shè)備)彈簧系統(tǒng)的固有頻率時(shí),減振器不起隔振作用;激發(fā)頻率與固有頻率相近時(shí),振動(dòng)就會(huì)放大;只有當(dāng)激發(fā)頻率大于固有頻率的2次方根倍時(shí),減振器才有減振效果。通常要求激發(fā)頻率大于固有頻率的2~3倍,以便獲得良好的隔振效果。
  座式阻尼減震器具體形式有:彈簧減振器、橡膠減振器、空氣彈簧、橡膠減振墊、金屬橡膠減振器及各種復(fù)合式減振裝置等。
  減振器阻尼特性建模
  1、假設(shè)
  減振器的實(shí)際工作過(guò)程非常復(fù)雜,影響其阻尼特性的因素也較多,為便于分析和掌握其性能特點(diǎn),在建立阻尼特性數(shù)學(xué)模型時(shí),作以下簡(jiǎn)化假設(shè):①活塞環(huán)與工作缸、活塞桿與導(dǎo)向座之間不產(chǎn)生泄漏;②節(jié)流過(guò)程中產(chǎn)生油液起泡所耗用的油液質(zhì)量忽略不計(jì);③整個(gè)減振器拉伸、壓縮工作過(guò)程中油液溫度保持不變;④不計(jì)工作油液的重力勢(shì)能的影響;⑤所研究的閉區(qū)域內(nèi)同一瞬時(shí)壓力處處相等。
  2、數(shù)學(xué)模型
  以拉伸行程為例介紹建模過(guò)程,此時(shí)油液的流。根據(jù)流體力學(xué)理論,拉伸阻尼力
  LF——拉伸阻尼力
  1p——上腔油液壓力
  2p——下腔油液壓力
  3p——補(bǔ)償腔壓力
  fF——活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的摩擦力
  hA——活塞的有效面積
  gA——活塞桿的有效面積
  12pΔ——拉伸行程上腔油液流經(jīng)活塞產(chǎn)生的壓力損失
  32pΔ——拉伸行程補(bǔ)償腔油液流經(jīng)底閥產(chǎn)生的壓力差由拉伸行程上腔流入下腔的油液流量
  Lq——拉伸行程上腔油液流到下腔的流量
  Lhq——拉伸行程上腔油液流經(jīng)活塞到下腔的流量
  Ltq——拉伸行程上腔油液流經(jīng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)到下腔的流量
  v——活塞運(yùn)動(dòng)的速度壓縮行程的阻尼力計(jì)算過(guò)程與拉伸行程相似,故不作復(fù)述。
  3、閥片撓曲變形計(jì)算
  節(jié)流閥片變形量的計(jì)算精度對(duì)減振器阻尼特性計(jì)算結(jié)果有較大影響。液壓式減振器的節(jié)流閥片通常為圓環(huán)形,厚度為0.1~0.4mm。根據(jù)板殼理論,彈性圓板的撓曲變形問(wèn)題分為小撓度變形(變形量小于板厚的1/5)和大撓度變形(變形量大于板厚的1/5但小于5倍的板厚)兩類,顯然,液壓減振器節(jié)流閥片的撓曲變形屬于大撓度變形問(wèn)題。目前,對(duì)于此類彈性圓環(huán)薄板的大撓度問(wèn)題還無(wú)法得到其變形量的精確解析解,因此,研究人員采用經(jīng)典板殼理論法、錢(qián)氏攝動(dòng)法、等方法求得閥片變形量的近似值。研究表明,運(yùn)用經(jīng)典板殼理論和錢(qián)氏攝動(dòng)法得到的近似解析解存在較大的誤差,且計(jì)算量較大;用有限元法得到的數(shù)值解精度較高,但單元網(wǎng)格的形狀和數(shù)量的選擇對(duì)計(jì)算精度有直接影響,且計(jì)算時(shí)要調(diào)用多種軟件。
  本文采用一種計(jì)算量較小的近似解析法—共計(jì)算閥片變形,應(yīng)用于減振器的建模和仿真,最后通過(guò)試驗(yàn)來(lái)檢驗(yàn)這種新方法的精度。利用兩個(gè)物理現(xiàn)象的微分方程式相似和邊界條件的對(duì)應(yīng)關(guān)系來(lái)等效計(jì)算梁的變形,建立在梁的撓曲線微分方程式與梁的彎矩函數(shù)和載荷密度函數(shù)間的微分方程式相似這一基礎(chǔ)上,將一虛設(shè)的梁(即虛梁)與所研究的實(shí)際的梁(實(shí)梁)相對(duì)應(yīng),通常稱這一對(duì)梁為共軛梁,從而將復(fù)雜的實(shí)梁變形計(jì)算問(wèn)題簡(jiǎn)化為計(jì)算虛梁橫截面上虛剪力和虛彎矩問(wèn)題。共軛梁法既適用于等直梁,也可用于變截面梁;既能計(jì)算指定點(diǎn)的撓度,也能確定梁的撓曲線,且計(jì)算量較小。
  泊頭市恒天減震器制造有限公司(http://www.htjzq.com/)生產(chǎn)制造阻尼減震器可調(diào)式減震器,彈簧減震器,吊式減震器,吊式彈簧減震器,阻尼彈簧減震器,吊式阻尼彈簧減震器可調(diào)式阻尼彈簧減震器等產(chǎn)品,另有一些型號(hào)產(chǎn)品ZTE可調(diào)式阻尼彈簧減震器ZGT型封閉式阻尼彈簧減震器,JGF型橡膠減振器,FRF型橡膠隔振隔聲墊,XDJ型吊式橡膠減震器V型阻尼彈簧吊式減振器JA型彈簧減震器,鑄鐵坐式阻尼彈簧減振器等產(chǎn)品,是用來(lái)抑制彈簧吸震后反彈時(shí)的震蕩及來(lái)自路面的沖擊。廣泛用于汽車(chē),為加速車(chē)架與車(chē)身振動(dòng)的衰減,以改善汽車(chē)的行駛平順性。
更多>本企業(yè)其它產(chǎn)品
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