鼓型齒式聯(lián)軸器國內(nèi)外現(xiàn)狀
　　國外研發(fā)和使用鼓型齒式聯(lián)軸器可以追溯到上世紀(jì)年代，國外做聯(lián)軸器的公司如德國的公司，具有比較深厚的歷史沉淀，國內(nèi)關(guān)鍵領(lǐng)域的鼓型齒式聯(lián)軸器的使用基本被國外所壟斷。
　　1994年，建立了非共軛齒面鼓型齒式聯(lián)軸器的內(nèi)外齒面方程，根據(jù)非共軛齒面的嚙合條件進(jìn)行了嚙合狀態(tài)的計(jì)算分析，得出了若干運(yùn)動(dòng)學(xué)分析的結(jié)論，并于1999年出版了《鼓型齒式聯(lián)軸器》一書，此書成為傳動(dòng)技術(shù)方面的重要參考書。利用軟件對(duì)國內(nèi)高速動(dòng)車組驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用的鼓型齒式聯(lián)軸器進(jìn)行了語言參數(shù)化建模及強(qiáng)度分析，對(duì)鼓型齒式聯(lián)軸器的幾何參數(shù)進(jìn)行了計(jì)算，介紹了鼓形齒的加工及潤滑。年賈東升等通過對(duì)齒輪聯(lián)軸器失效原因的分析，通過增加了一個(gè)能夠限制浮動(dòng)半聯(lián)軸器的位移的結(jié)構(gòu)和通過對(duì)浮動(dòng)半聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)和尺寸進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)改進(jìn)前后的齒輪聯(lián)軸器進(jìn)行強(qiáng)度分析對(duì)比，分析結(jié)果表明，改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)增加了零件的抗扭剛度，減小了由變形而產(chǎn)生的軸向力。年，于秉杰等通過在內(nèi)齒軸套與安全盤之間加抗剪鍵，在輸入、輸出軸的端部加軸肩及卡板固定，將鼓型齒式聯(lián)軸器放在低速軸上，改進(jìn)了帶有超載保護(hù)裝置的鼓型齒式聯(lián)軸器，即避免了非常情況下對(duì)設(shè)備的損害，又避免了設(shè)備投資的浪費(fèi)。年宋新萍通過對(duì)大轉(zhuǎn)矩三段弧鼓形齒式聯(lián)軸器的開發(fā)和技術(shù)攻關(guān)，成功研制了可替代進(jìn)口軋機(jī)配的國外聯(lián)軸器。
　　通過利用面一一面接觸單元對(duì)鼓形齒嚙合過程中接觸應(yīng)力和變形進(jìn)行了計(jì)算，分析了其受載時(shí)接觸應(yīng)力的分布情況，驗(yàn)證了所用聯(lián)軸器滿足其工作需要。年，冒維鵬對(duì)鼓形齒齒式連接的基本原理、幾何尺寸及強(qiáng)度計(jì)算進(jìn)行了介紹。等采用有限條分法和有限差分法對(duì)斜齒輪的輪齒偏斜及其修形對(duì)輪齒載荷的分布和齒根應(yīng)力分布的影響進(jìn)行了研宄，建議在設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)綜合考慮齒頂修緣和齒向修鼓，改善單一的齒廓修形或齒向修形會(huì)引起齒輪載荷的增加的現(xiàn)象，輪齒接觸時(shí)，各個(gè)受力點(diǎn)的周期性交替波動(dòng)對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響要比對(duì)齒根應(yīng)力的影響明顯。
　　通過對(duì)輪齒折斷的原因及斷口性質(zhì)的分析，并結(jié)合輪齒折斷實(shí)例分析了折斷原因，并提出通過合理地設(shè)計(jì)齒輪的參數(shù)、提高齒輪的加工精度和安裝精度、合理地選擇材料和熱處理方式、磨削齒輪時(shí)選擇正確的砂輪的材料等改進(jìn)措施，以避免輪齒折斷現(xiàn)象。張江華通過分析數(shù)控滾齒機(jī)的工作原理和運(yùn)動(dòng)原理，研宄了鼓形齒輪的加工方法和加工原理。通過對(duì)鼓形齒輪和內(nèi)齒輪的表面建立數(shù)學(xué)模型，建立內(nèi)部齒面方程，得出共軛鼓型齒式聯(lián)軸器的嚙合是線接觸嚙合，工作時(shí)有幾對(duì)齒同時(shí)進(jìn)行嚙合，非共軛鼓型齒式聯(lián)軸器的嚙合是點(diǎn)接觸嚙合，并且理論上在工作時(shí)只有兩對(duì)齒同時(shí)進(jìn)行嚙合。
　　通過對(duì)鼓型齒式聯(lián)軸器的傳動(dòng)原理進(jìn)行分析，建立鼓型齒式聯(lián)軸器多齒接觸問題的數(shù)學(xué)模型，計(jì)算出傳扭時(shí)實(shí)際進(jìn)行接觸傳扭的齒對(duì)數(shù)，通過貼電阻應(yīng)變片來反映接觸狀態(tài)，建立以共軛曲面為目標(biāo)函數(shù)的優(yōu)化曲面鼓型齒式聯(lián)軸器。肖來元應(yīng)用三維彈性邊界元方法對(duì)一鼓型齒式聯(lián)軸器的多齒接觸問題進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算分析，然后在專用試驗(yàn)臺(tái)架上作了相關(guān)實(shí)測(cè)研宄。通過理論與實(shí)驗(yàn)研宄，得到并驗(yàn)證了該鼓型齒式聯(lián)軸器在傳遞額定載荷的條件下，一嚙合區(qū)內(nèi)其實(shí)際接觸齒對(duì)數(shù)的數(shù)值；并為該領(lǐng)域的深入研宄和彈性嚙合原理的創(chuàng)立提供了一定基礎(chǔ)。通過對(duì)切齒過程中內(nèi)齒輪根部過渡曲線形成原理進(jìn)行理論分析，通過仿真技術(shù)模擬插齒過程、精確地計(jì)算出干涉量，解決了插齒過程中刀尖角在內(nèi)齒輪根部留下一定量的非漸開線，確定了對(duì)外齒要進(jìn)行的修形量，確保鼓型齒式聯(lián)軸器的正確哨合。目前，針對(duì)混凝土攪拌筒驅(qū)動(dòng)減速器用鼓型齒式聯(lián)軸器應(yīng)用時(shí)的偏轉(zhuǎn)角的分析，在國內(nèi)還沒有形成統(tǒng)一的理論，同時(shí)，鼓型齒式聯(lián)軸器在嚙合傳扭過程中，其非工作齒面之間的側(cè)隙值計(jì)算還僅僅停留在傳統(tǒng)的計(jì)算公式上面，精確計(jì)算出側(cè)隙值，是關(guān)系到傳扭功能能否實(shí)現(xiàn)的重要問題。
　　國內(nèi)應(yīng)用的鼓型齒式聯(lián)軸器要么是國外進(jìn)口的，要么就是測(cè)繪仿制，探尋出鼓形曲線的設(shè)計(jì)應(yīng)用原則以及修鼓參數(shù)，從而使研制的產(chǎn)品更具有市場(chǎng)競(jìng)爭力，為今后新產(chǎn)品的開發(fā)嘗試提供技術(shù)手段。
　　泊頭市友盛聯(lián)軸器有限公司專業(yè)制造生產(chǎn)鼓型齒式聯(lián)軸器，彈性柱銷聯(lián)軸器，星型聯(lián)軸器，梅花聯(lián)軸器，膜片聯(lián)軸器，用來聯(lián)接不同機(jī)構(gòu)中的兩根軸（主動(dòng)軸和從動(dòng)軸）使之共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩的機(jī)械零件。在高速重載的動(dòng)力傳動(dòng)中，有些聯(lián)軸器還有緩沖、減振和提高軸系動(dòng)態(tài)性能的作用。聯(lián)軸器由兩半部分組成，分別與主動(dòng)軸和從動(dòng)軸聯(lián)接。一般動(dòng)力機(jī)大都借助于聯(lián)軸器與工作機(jī)相聯(lián)接。